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          立宇泰路考儀產(chǎn)品全面融合ADAS視覺(jué)分析技術(shù),升級(jí)強(qiáng)大車道評(píng)判功能!

          作者: 發(fā)表時(shí)間:2019-05-13 11:44:14瀏覽量:777

          立宇泰在駕考系統(tǒng)中引入ADAS視覺(jué)分析技術(shù),將LDW車道視覺(jué)分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了公安部考規(guī)中所有車道和車距相關(guān)的項(xiàng)目評(píng)判!

          何為ADAS?

          ADAS是Advanced Driving Assistant System的簡(jiǎn)寫(xiě),翻譯過(guò)來(lái)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。它是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過(guò)程中感應(yīng)周圍的環(huán)境,進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,對(duì)車道和前車位置做自動(dòng)的判斷,從而幫助駕駛?cè)祟A(yù)測(cè)駕駛風(fēng)險(xiǎn)。


          ADAS技術(shù)圖.png

          ADAS的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

          ADAS的視覺(jué)技術(shù)中,最主要的兩項(xiàng)技術(shù)技術(shù)是LDW和FCW。

          ●  LDW應(yīng)用分析圖像和檢測(cè)車道標(biāo)線,判斷是否有發(fā)生偏離車道。

          ●  FCW應(yīng)用分析圖像和檢測(cè)前方的汽車。


          ADAS技術(shù)對(duì)模擬駕考產(chǎn)品的提升

          立宇泰在駕考系統(tǒng)中引入以上的ADAS技術(shù),將LDW車道視覺(jué)分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了公安部考規(guī)中所有車道和車距相關(guān)的項(xiàng)目評(píng)判!


          ADAS升級(jí).jpg

          ●  傳統(tǒng)路考儀不能評(píng)判的8個(gè)項(xiàng)目,變?yōu)榭梢栽u(píng)判;

          ●  單一依賴角度傳感器評(píng)判的4個(gè)項(xiàng)目,提升了評(píng)判的準(zhǔn)確度。


          獨(dú)立路考儀升級(jí)評(píng)判規(guī)則.jpg


          這兩方面的改變,實(shí)現(xiàn)了以普通路考儀的價(jià)格,就能完成高精度考試車的評(píng)判能力,是路考儀行業(yè)產(chǎn)品的一次質(zhì)的飛躍!


          升級(jí)評(píng)判內(nèi)容詳細(xì)介紹

          1、新增騎軋車道邊緣線評(píng)判:

          包括長(zhǎng)時(shí)間騎軋分界線評(píng)判和騎軋實(shí)線評(píng)判。

          對(duì)比1.jpg

          通用評(píng)判中,對(duì)壓實(shí)線、長(zhǎng)時(shí)間壓虛線,都有明確要求,一旦出現(xiàn)直接扣100分不合格。 但普通路考儀并不能完成該項(xiàng)自動(dòng)檢測(cè),學(xué)員學(xué)車全程都要靠教練盯著看。采用立宇泰路考儀可以讓教練從這項(xiàng)辛苦工作中完全解放出來(lái)。


          ↓ ↓  騎軋實(shí)線  ↓ ↓

          壓實(shí)線.gif


          2、變道和超車的準(zhǔn)確度提升

          對(duì)比4.jpg

          傳統(tǒng)路考儀一般是純粹采用陀螺儀角度傳感器來(lái)判斷變道的,這就容易發(fā)生兩種誤判。

          一是如果學(xué)員在車道內(nèi)就進(jìn)行了車身擺動(dòng),實(shí)際沒(méi)有更換車道,也會(huì)誤判變道成功;二是如果學(xué)員小角度地進(jìn)行車道變換,即使變換成功,也會(huì)誤判變道不按指令行駛。


          ↓ ↓  左變道  ↓ ↓

          左變道.gif


          而加入了ADAS車道視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)之后,如同教練員的雙眼,能夠明確指出學(xué)員是否正確實(shí)施了變道,正確扣分,完全避免了上述兩種誤判情況。


          ↓ ↓  超車  ↓ ↓

          超車.gif


          3、更準(zhǔn)確的直線行駛評(píng)判

          對(duì)比3 (1).jpg

          直線行駛又被稱為“死亡100米”,操作看似簡(jiǎn)單,實(shí)則很考驗(yàn)心理素質(zhì)。 

          傳統(tǒng)的陀螺儀傳感技術(shù)只要車身偏離角度不大保持走直線,就算項(xiàng)目完成;即使車身未擺正,斜向走直線后導(dǎo)致壓線,并不會(huì)進(jìn)行評(píng)判。ADAS技術(shù)則可彌補(bǔ)陀螺儀的局限性,判斷車身是否“擺正”,行駛是否壓線,保證評(píng)判結(jié)果的準(zhǔn)確性。


          ↓ ↓  輕微偏移下直線行駛 不啟用ADAS不扣分  ↓ ↓

          直線行駛.gif


          4、新增連續(xù)變道評(píng)判

          對(duì)比4.jpg

          快速連續(xù)變更兩個(gè)車道從無(wú)法評(píng)判變?yōu)榭梢栽u(píng)判。

          ↓ ↓  連續(xù)右變道  ↓ ↓

          連續(xù)右變道.gif


          5、前車距離、路口行人相關(guān)判斷(即將推出)

          對(duì)比5 (1).jpg

          宇泰路考儀利用ADAS技術(shù),準(zhǔn)確判斷車輛和前車距離,并可以由教練靈活設(shè)置距離閥值,在閥值到達(dá)時(shí)要求踩下剎車避讓。由于可以判斷三車道的前車距離,因此也可以判斷學(xué)員在實(shí)施超車操作時(shí),是否控制好了距離。


          6、即將加入靠邊停車距離判斷(即將推出)

          對(duì)比6 (1).jpg

          靠邊停車的精準(zhǔn)判斷一般只能依靠?jī)r(jià)格昂貴的高精度設(shè)備。而ADAS技術(shù)的引入,將徹底改變這一現(xiàn)狀。通過(guò)優(yōu)化后的LDW算法,能精準(zhǔn)地判斷靠邊的距離,對(duì)每次靠邊停車的距離是否滿足大于30cm,小于50cm做出判斷。


          ADAS技術(shù)基礎(chǔ)部件高清攝像頭介紹

          看完這些功能介紹,是不是很心動(dòng)呢?一定有人要問(wèn)多了那么多功能,是不是路考儀價(jià)格也要上漲?
           別擔(dān)心,本次全新升級(jí)版的路考儀,價(jià)格在原先的基礎(chǔ)上,只需額外花費(fèi)購(gòu)買立宇泰ADAS專用高清攝像頭的費(fèi)用,就能率先體驗(yàn)融入ADAS技術(shù)后的強(qiáng)大評(píng)判功能!

          圖片1.jpg

          ●  寬動(dòng)態(tài)技術(shù)、高清攝像頭;

          ●  獨(dú)特的Sensor、自帶ISP、噪聲抑制;

          ●  鏡頭、廣角精確配比,確保最好的視覺(jué)圖像;

          ●  長(zhǎng)時(shí)間、高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。


          還在等什么?心動(dòng)不如行動(dòng),歡迎立即致電客服進(jìn)行咨詢!我們還將持續(xù)保持十分的熱情,不斷豐富和優(yōu)化產(chǎn)品及各項(xiàng)功能,給客戶帶去更加完美的使用體驗(yàn)及超高性價(jià)比的車載終端產(chǎn)品!

          2019-05-13 777人瀏覽
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