自學車輛的限制

根據(jù)《意見》，自學車輛可以是自備車輛，但必須是加裝安全輔助裝置的車輛，還必須到公安機關(guān)領(lǐng)取學車專用標識和學習駕駛證明。縱使加裝個最為簡便的副駕自動踏板，也至少需要幾百甚至是上千元的費用，并且要對車輛進行鉆孔，改造，破壞原車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。相信很少有個人車主愿意這樣改裝自己的車輛。可能市場上會出現(xiàn)一些本來就是教練車輛的，租給個人練車學習，但《意見》里規(guī)定，自學車輛不得用于經(jīng)營性的駕駛學習活動。這樣一來，把這條路也堵死了。也就是說，從目前情況看，想自學的學員并沒有一個方便和普遍的途徑，能獲得自學用的車輛。

自學場地的限制

《意見》中指出，自學人員可按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試?，F(xiàn)在大部分城市交通擁堵嚴重，這意味著“指定的路線”門檻并不低。同時，例如“倒車入庫”這類專項訓練項目，不是專業(yè)的場地很難達到教學目的和學習效果。除非是專業(yè)的駕校，才會配備這種專業(yè)的培訓場地，而駕校是否愿意有償出租場地給自學人員呢，顯然不太可能。因為駕校自身的培訓壓力就大，同時，若是自學過程中出現(xiàn)事故，駕校作為經(jīng)營單位出租場地，是要承擔事故責任的。所以，這場地也是自學過程中一不小的難題和限制。

隨車指導人員的限制

《意見》中明確規(guī)定，隨車指導人員必須是具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的人。同時指出，自學人員在學員駕駛的過程中造成的交通事故，由隨車指導人員依法承擔責任。相信，普通關(guān)系的親戚朋友，即使是愿意指導，也要看他有沒合適的時間。如果是要冒著承擔法律責任的風險，相信一般人是不樂意的。這就給隨車指導人員的挑選增加了難度和限制。

考試通過率的限制

術(shù)業(yè)有專攻，專業(yè)的人干專業(yè)的事，駕校教練員畢竟是培訓駕駛員的專業(yè)能手，同時熟悉教學和考試大綱，指導起來得心應手。而自學人員找的隨車指導人，不是專業(yè)的，對駕駛培訓考試也并不十分熟悉和了解，況且自己開車和教別人開車，那是完全不一樣的，指導起來，效果總是沒有教練員來的專業(yè)和有效。那就大大降低了自學考試的通過率。

所以，綜上所述，“自學直考”實施起來并不簡單，相信在未來很長一段時間內(nèi)，駕校依然是機動車駕駛培訓的首選。